경기도 내 자동차는 해마다 늘어나는 반면 도로 평균 통행속도는 지속적으로 떨어지고 있는 것으로 나타났다. 특히 일부 구간은 수년째 시속 10㎞대의 극심한 정체를 반복하고 있어 상습 정체구간에 대한 대책 마련이 요구된다. 12일 국민의힘 김선교 의원(여주·양평)이 경기도로부터 제출받은 ‘최근 5년간(2021~2025년) 자동차 현황 및 통행속도 현황’을 분석한 결과, 도내 전체 도로의 평균 통행속도는 지난 2021년 58.7㎞/h에서 지난해 56.8㎞/h로 1.9㎞/h 감소했다. 연도별로는 2021년 58.7㎞/h에서 2022년 57.8㎞/h, 2023년 57.2㎞/h, 2024년 57.1㎞/h, 2025년 56.8㎞/h로 한 해도 빠짐없이 하락했다. 반면 같은 기간 경기도 내 자동차 수는 꾸준히 증가했다. 동영상황금성 도내 자동차는 2021년 620만4천대에서 2022년 637만9천대, 2023년 652만5천대, 2024년 664만6천대에 이어 지난해 671만5천대로 늘었다. 5년 사이 51만1천대가 증가한 셈이다. 차량 증가와 맞물려 도로 정체도 심화되는 양상이다. 지난해 기준 도로 유형별 평균 통행속도는 고속도로가 86.1㎞/h로 가장 빨랐고 도시고속도로 68.1㎞/h, 일반국도 46.1㎞/h, 지방도 44.2㎞/h, 국가지원지방도 39.5㎞/h 순으로 나타났다. 도내에서 차량 흐름이 가장 더딘 곳은 고양시 ‘성사동사거리→원당역앞’ 고양대로 구간이었다. 4차로 749m 구간의 지난해 평균 통행속도는 12.0㎞/h에 불과했다. 릴게임 강시 이곳은 2021년에도 12.2㎞/h로 도내 최저 속도 구간에 이름을 올리는 등 최근 5년간 상습적인 정체가 이어지고 있다. 이어 ‘보건소앞교차로→벌원교차로’ 파발로 구간이 12.1㎞/h, ‘과천청사사거리→과천IC’ 국도 47호선이 12.4㎞/h, ‘부천IC→산업길사거리’ 국도 39호선과 ‘과천IC→과천청사사거리’ 국도 47호선이 각각 12.5㎞/h로 집계됐다. 반대로 가장 빠른 구간은 중부내륙고속도로 ‘남여주IC→서여주휴게소’ 구간으로 평균 통행속도 102.3㎞/h를 기록했다. 이 구간은 2024년에 이어 2년 연속 도내 최고 속도 구간으로 확인됐다. 김 의원은 “경기도 내 도로 구간별 평균 통행속도의 차이가 크고 특정 구간의 정체 현상이 매년 반복되면서 도민들의 교통 불편이 가중되고 있다”며 “상습 정체구간에 대한 실질적인 통행속도 개선 대책을 마련해 경기도민의 교통편의를 높여야 한다”고 강조했다. 39.cia948.