신안선에서 나온 자단목에 원나라 ‘파스파 문자’가 새겨진 모습. 숫자나 로마자 알파벳 등으로 추정했던 표식이 13세기 후반 몽골제국의 공용 문자였던 파스파 문자로 새롭게 판독됐다. /국립해양유산연구소 1323년 중국 저장성 경원(현재 닝보)에서 거대 무역선 한 척이 닻을 올렸다. 수출용 고급 중국 도자기와 칠기, 귀한 목재 자단목(紫檀木) 등을 잔뜩 싣고 일본 하카타(博多)항으로 향하던 배는 전남 신안 앞바다에서 침몰한다. 서해안 갯벌 깊이 파묻혀 있던 선박은 650년 만에 잠을 깼다. 1975년 신안 증도 앞바다에서 작업하던 어부의 그물에 청자 꽃병 등 도자기 6.이 걸려 올라왔다. 이듬해부터 수중 발굴이 시작됐다. 1976년부터 1984년까지 11차례 조사를 통해 유물 2만4000여 。과 28t에 달하는 동전 약 800만개, 자단목 1000여 .이 나왔다. 우리나라 수중고고학의 효시가 된 보물선, 신안선이다. 신안선 수중 발굴 50주년을 맞아 국립해양유산연구소는 전남광주 목포시 수중유산박물관에서 15일부터 특별전 ‘바다를 건넌 나무, 자단’을 개최한다. 발굴 당시 선박 바닥에 깔려 있던 자단목이 이번 전시의 주인공이다. 자단목은 동남아시아와 인도·스리랑카 등에서 생산되는 최고급 목재다. 붉은빛이 감돌고 단단한 데다 향이 있어 불상이나 고급 가구를 만드는 데 사용됐다. 전시장에서 만난 이은석 국립해양유산연구소장은 “자단목은 14세기 당시 도자기보다 더 비싼 동아시아 최고급 사치재였다”며 “발굴 초기부터 관심이 도자기에 집중돼 한동안 수장고 신세였지만, 최근 연구 결과 목재에서 새로운 문자와 문양이 확인돼 해상 교역의 ‘물류 바코드’였다는 게 밝혀졌다”고 했다 모바일 오리지널 바다이야기 . 16일엔 ‘신안선 자단목과 동아시아 해양 교류’를 주제로 한·중·일 연구자들이 모이는 국제 학술 대회가 열린다. 일본 교토 도호쿠지(東福寺) 삼문(三門) 내부 모습. 1405년 재건된 선종 사찰의 대표적인 건축물로, 불상 주변을 자단목으로 추정되는 목재로 화려하게 장식했다. 연구소는 “신안선이 침몰하지 않고 목적지에 당도했다면, 자단목이 이런 방식으로 활용됐을 것”이라고 했다. /한성욱 민족문화유산연구원장 제공 ◇도자기보다 더 비싼 자단목 고대 동아시아에서 자단목은 ‘나무의 왕(木中之王)’이라 불렸다. 비단처럼 윤기 있는 색감과 치밀한 조직, 오랜 시간이 지나도 변하지 않는 뛰어난 내구성 때문이다. 백제의 마지막 왕인 의자왕(재위 641~660년)이 일본 왕실에 선물한 ‘자단목 바둑판’은 지금도 일본 왕실의 보물 창고인 쇼소인(正倉院)에 전해지고 있다. 전시장엔 신안선에 실렸던 자단목 목재가 한쪽 벽면에 층층이 쌓였다. 대부분 껍질을 벗긴 원목 상태로, 길이 51~150㎝가 전체의 약 84%, 지름 20㎝ 이하가 약 89%를 차지한다. 연구소는 “자단목이 가구나 공예품으로 재가공되기 전, 일정한 규격으로 준비돼 배에 실렸음을 의미한다”고 했다. '바다를 건넌 나무, 자단' 전시장 전경. /오세윤 사진가 ◇“오늘날 택배 바코드 역할” 신안선에 실렸던 자단목 1000여 。 중 약 500.에는 먹으로 쓴 글씨나 칼로 새긴 흔적이 남아있다. 연구소는 자단목의 3차원(3D) 디지털 정밀 기록화 사업을 통해 그동안 숫자나 로마자 알파벳 등으로 추정했던 일부 표식을 원나라 ‘파스파 문자’로 새롭게 판독했다 알라딘예시 . 연구소 측은 “원나라에서 파스파 문자를 사용하는 집단이 자단목의 소유권을 표시하거나 일본에서의 판매와 유통을 위해 남긴 표식일 가능성이 있다”고 했다. 신안선에서 나온 자단목에 원나라 ‘파스파 문자’가 새겨진 모습. 숫자나 로마자 알파벳 등으로 추정했던 표식이 13세기 후반 몽골제국의 공용 문자였던 파스파 문자로 새롭게 판독됐다. /국립해양유산연구소 일본의 가나 문자, 오늘날의 서명과 같은 수결을 비롯해 중세 일본 최고 권력자 사무라이 가문의 상징 문양, 일본의 사찰·신사를 나타내는 문양도 다채롭게 확인됐다. 연구소는 “이 흔적들은 오늘날 택배 배송에 쓰이는 바코드 같은 역할을 했을 것으로 추정된다”고 했다. 신주혜 국립해양문화유산연구소 학예연구사는 “특히 화물 묶음에 매단 꼬리표인 ‘목간’과 화물 본체에 직접 새긴 ‘자단목 표식’이 서로 짝을 이루어 화물 검수와 인수 과정에서 대조·확인하는 장치였음을 알 수 있다”며 “중국에서 출항한 선박의 화물 본체에 일본식 가나 표기와 사무라이 가문(家紋), 사찰 문양 등이 새겨진 것은 일본 측 현지 관계자가 화물 선적 유통 과정에 참여했다는 증거”라고 했다. 일본 가나 문자로 '마코사부로(まこ三郎)'라고 적힌 자단목(왼쪽)과 목간. 일본인 이름으로 추정된다. /국립해양유산연구소 정순일 고려대 역사교육과 교수는 “문자와 문양을 종합하면 신안선은 특정한 하나의 국가나 집단이 독. 운영한 선박이 아니라 다수의 주체가 참여한 복합적인 교역 네트워크의 산물”이라며 “자단목 표면에 남겨진 기록은 생산·매매·선적·운송·수령의 여러 과정에서 서로 다른 주체가 덧붙인 ‘물류 기록물 층서’”라고 해석했다. ·확인하는 장치였음